Zawsze mi się marzyły oponki z takim bierznikiem :
http://www.allegro.pl/item1076123633.html
Czy takie opony beda dawaly rade?
Pomine aspekt, że akurat miesci sie w budzecie studenckim ;]
Czy sa one szersze niz standardowe w roweze gorsko/treckingowym?
DeVaK napisał(a):oponki z takim bierznikiem
A gdzie i co konkretnie Kolega studiuje?
hock:
Mam takie tylko w wersji zwijanej. Niby kenda podaje ,że to 2.0 ,ale są nieco większe coś ok 2.10. Generalnie jak na opony z takim bieżnikiem to mają niski opór toczenia ,ale konkretnie gdzie mają dawać radę? Ja na nich jeżdzę praktycznie wszędzie po szosie ,lesie ,błocie , mieście i nie narzekam.
Teraz informatyke, co lepsze wcześniej bylem humanista, a tu taka gafa ;/ ;]
Mea culpa, na usprawiedliwienie napiszę iż godzina była dosyć późna.
Bieżnik, bieżnik, i po trzykroć bieżnik ;]
dodam tylko że nie zawsze wstawi mi polski znak, ponieważ śledzę forum z telefonu ;]
DeVaK napisał(a):wcześniej bylem humanista
Humanista to nie jest zawód czy profil w LO, ale pewien sposób podejścia do życia. Teraz każdy głupek, który nie umie liczyć mówi, że jest humanistą, a ten co nie umie poprawnie pisać jest umysłem ścisłym, a koniec końców i jeden i drugi są umysłami ściśniętymi. Tyle OT.
Dziękuję za wiarę we mnie ;] I za podcięcie skrzydeł również podziękował. ;]
Dołóż pare zł i kup zwijane czuć różnice w oporze toczenia. mam je szuram wszędzie maja z 6 tys przebiegu i bieżnik lekko sie starł myśle ze drugie tyle spokojnie wezmą.
Jaki wpływ na opory toczenia ma zwijalność? Klocki i mieszanka chyba ta sama... Czy nie?
Te wymiary i tak zawsze zależą od producentów. Każdy ma inne 2.0.
Może większa elastyczność? Bo komfort zwijanych a drutowanych jest nie do porównania na pewno
Podobno też im gęstszy oplot tym lżej się toczą oponki, ale to już nie na moją głowę zrozumieć
