Marcinie, ja w zawodach nie startuję, a raczej uprawiam turystykę i rekreację (co z tego że w wydaniu Jurkowym), a na tej Fotce nie wygląda jak semislick. Jeżeli nie ta to co cichego na asfalt i dającego rade na rekreacji w terenie?

Częśc robocza landkruzera nie ma przerw. Jest gładkim, nieprzerwanym szlaczkiem, który na glinianych podjazdach moim zdaniem będzie się zachowywał jak semislik czuli źle.
NIe jeżdziłem, wnioskuję po focie.

Zawsze będzie problem z wyborem (szczególnie gdy wybór jest duży).
Opinie użytkowników będą też dyskusyjne a wpływ na ocenę takiej samej opony będą miały różne warunki.
Waga roweru z obciążeniem (rowerzystą też :-D ), warunki pogodowe (temperatura). sposób hamowania, nawierzchnia (asfalt asfaltowi nierówny).
I każdy oceniający po części będzie miał rację.
Producenci też na wszelkie sposoby będą zachwalać swój produkt.
Ale komuś przecież trzeba wierzyć.
Korzystam z katalogu Schwalbe.
Każda opona ze zdjęciem jest szczegółowo opisana.
Przeznaczenie, ERTRO, średnica i szerokość, zakres dopuszczalnego ciśnienia (min-max), ciężar opony, maksymalny dopuszczalny ciężar (roweru z właścicielem).
Opis każdej opony posiada również tabelkę z kilku punktową oceną w kategoriach:
szybkość, przyczepność, ochrona, trwałość.
http://www.schwalbe.de/language/ - wystarczy wybrać język polski i miłej lektury :mrgreen:

taka mała ciekawostka , wysłałem maila do sprzedawcy z allegro w sprawie Continental RK 2.0 wersja drut czy da radę je zważyć , no i wyniki :
600 , 610, 630 (katalogowo 560g) także z tą najlżejszą drutówką to też można się zdziwić , ale i tak je kupię tylko gdzie indziej ;-)

miał ktoś z tym do czynienia? chodzi mi konkretnie o wersję zwijaną

http://allegro.pl/kenda-kobra-k885-26x2 ... ce=cokupic

Ja na tym jeździłem, bardzo dawno temu.
Nic nadzwyczajnego, po prostu średnia półka semislik.
Szybko zużywa się ta guma. Co prawda był to drut.
Bez szału.